Le statut se calcule, il ne se saisit pas
Ouvert, réservé, en transit, en douane, dédouané, livré, facturé, clôturé : chaque statut découle des faits du dossier et dit pourquoi. Personne ne « corrige » un dossier en douce.
Freight · Commissionnaires de transport
Un dossier, de l’usine jusqu’à la facture.
Import, export et transit, par route, mer et air : MazaGTR Freight suit chaque dossier de transport international, prépare la douane marocaine, tient le client au courant et affiche la marge de chaque dossier.
Sans carte bancaire · Import, export, transit · FR, EN, ES, AR
Ce que vous gérez
Tout ce que fait un commissionnaire de transport, dossier par dossier
- Import, export et transit
- Route, mer, air et multimodal
- Dossier créé en six champs
- Douane du Maroc : fichier BADR et estimation des droits
- Lien chauffeur, sans application
- Transporteurs partenaires liés à MazaGTR
- Débours hors TVA et marge par dossier
- Portail client et API
Le parcours d’un dossier
De la demande du client jusqu’à la facture, sans ressaisie
- Créé en six champsType, mode, client, origine, destination, date : le reste se complète ensuite dans les onglets du dossier.
- Pièces et douaneDocuments requis, bloc douane du pays, fichier articles BADR et estimation des droits.
- En transitChaque tronçon a son camion, son navire ou son vol ; le chauffeur coche ses étapes depuis un lien.
- Dédouané, livréLa mainlevée et la livraison tamponnent les jalons ; le client voit le dossier avancer dans son portail.
- Facturé, marge connueVentes, achats et débours du dossier : la facture se génère, la marge se lit, dossier par dossier.
Un outil, trois écrans
Le bureau, le chauffeur et le client voient le même dossier.
DOSSIERTRAJETTYPESTATUT
FR-26-00041Casablanca → MadridEXPORTEn transit
FR-26-00042Valence → CasablancaIMPORTEn douane
FR-26-00043Algeciras → NouakchottTRANSITRéservé
FR-26-00039Valence → CasablancaIMPORTDédouané
Lien chauffeur
FR-26-00041Casablanca → MadridChargé
ÉtapesParti de Casablanca
Arrivé à Tanger Med
freight.mazagtr.com/portalMes envois FreightEmbarquement · Tanger Med 13/11/2026
Sans aucun prix.
Au départ
Six champs pour ouvrir un dossier, la couleur pour le reconnaître.
- Type, mode principal, client, origine, destination et date de chargement : le reste se complète dans les onglets du dossier.
- Import en bleu, export en vert, transit en ambre par défaut ; les icônes disent route, mer, air ou multimodal.
- Le statut se calcule tout seul à partir des unités de transport, des départs et des jalons.
Un dossier en six champs
L’écran de création rapide : on choisit le type, le mode, le client et le trajet, et le dossier existe, avec son numéro. Le reste se complète quand on en a besoin.
La couleur dit le type
Import, export, transit : chaque type a sa couleur et ses modes autorisés. Dans la liste, un coup d’œil suffit pour s’y retrouver.
Un statut qui se calcule
Personne ne tape « livré » : le statut découle des unités de transport, des départs réels, de la déclaration et de la mainlevée, et dit toujours pourquoi.
Animations d’illustration, chiffres d’exemple : ils ne viennent pas d’un compte réel.
La douane
Le bloc douane du pays, le fichier BADR et les droits estimés.
- Un bloc par pays du trajet : déclarant, régime, bureau, N° DUM, circuit ; les dates saisies tamponnent les jalons douane.
- Le fichier articles BADR, une ligne par article, à importer dans votre compte BADR ; l’ouverture d’ADIL en un clic.
- Les droits sont une estimation, la douane a le dernier mot : vous saisissez ensuite les droits liquidés.
Le bloc douane du pays
Déclarant, régime, bureau, N° PortNet, N° DUM, circuit : les dates saisies tamponnent les jalons douane du trajet, avec leur source.
Le fichier articles BADR
Une ligne par article : code SH, désignation, origine, poids, valeur. Générée depuis la marchandise du dossier, à importer dans votre compte BADR.
Les droits, estimés
Valeur en douane, droit d’importation, taxe parafiscale, puis TVA sur le tout. C’est une estimation : la douane décide, et l’écart avec les droits liquidés se voit.
Animations d’illustration, chiffres d’exemple : ils ne viennent pas d’un compte réel.
Le suivi
Le chauffeur, le transporteur partenaire, la compagnie : tout remonte dans le même dossier.
- Un lien chauffeur par WhatsApp, SMS ou e-mail : un bouton par étape, la photo de livraison, la position si le chauffeur l’accepte.
- Un transporteur qui utilise MazaGTR ? Liez vos deux comptes : vous lui envoyez le tronçon en un clic, ses étapes et la position de son véhicule reviennent.
- Chaque pointage garde sa source : saisie, lien chauffeur, API partenaire, transporteur lié, connecteur ou douane.
Le lien chauffeur
Pas d’application à installer : le chauffeur reçoit une page simple, un bouton par étape, la photo de livraison et, s’il l’accepte, sa position pendant que la page est ouverte.
D’où vient chaque pointage
Chaque étape garde sa source, pour savoir qui a dit quoi : vous, le chauffeur, un partenaire, la compagnie ou la douane.
Deux comptes, un seul dossier
Le transporteur utilise MazaGTR ? Liez vos comptes avec un code : « Envoyer au transporteur », et ses départs, arrivées et la position de son véhicule reviennent dans votre dossier.
Animations d’illustration, chiffres d’exemple : ils ne viennent pas d’un compte réel.
L’argent
Les ventes, les achats et la marge de chaque dossier.
- Ce que paie le client, ce que coûte chaque transporteur, compagnie, agent, port ou douane, en MAD ou en devise avec le cours du jour.
- Un débours payé pour le compte du client reste hors TVA, avec sa pièce, et se sépare sur la facture.
- Le groupage partage le coût d’un camion ou d’un conteneur entre les dossiers qui voyagent ensemble.
La marge de chaque dossier
Ventes moins achats, ligne par ligne : une marge estimée tout de suite, une marge réelle quand les factures fournisseurs sont rattachées. Le cours du jour vaut pour les devises.
Le débours reste un débours
Les droits payés à la douane pour le client sont repris du bloc douane, restent hors TVA et se séparent sur la facture, à côté des prestations à leur taux de TVA.
Le groupage
Un conteneur ou un camion partagé : son coût d’achat se répartit entre les dossiers à parts égales ou au poids, et chaque ligne reste figée.
Animations d’illustration, chiffres d’exemple : ils ne viennent pas d’un compte réel.
Vos clients
Un portail et une API pour que vos clients ne vous appellent plus pour savoir.
- Le client voit ses dossiers, leurs étapes et ses documents, et demande un transport en six informations ; vous acceptez ou refusez avec un motif.
- Une clé API par client, qui ne voit que ses dossiers ; des webhooks signés à chaque changement de statut ou d’étape.
- Aucun prix n’est montré par défaut : l’argent reste derrière un droit à part.
Le portail du client
Le client suit ses dossiers, dépose ou télécharge ses documents et demande un transport. Vous acceptez ou refusez, et il est prévenu.
L’API pour le système du client
Une clé par client, montrée une seule fois : il envoie ses ordres de transport, suit ses dossiers et reçoit des notifications signées à chaque changement.
Animations d’illustration, chiffres d’exemple : ils ne viennent pas d’un compte réel.
Déjà dans MazaGTR
Ce que vous connaissez des autres sites, adapté au transport international.
- WhatsApp : avis au client à chaque étape, numéros et boutons selon l’offre.
- Documents requis par dossier, dossiers partagés avec le client, stockage en packs S, M, L et XL.
- Facture électronique scellée, le même moteur de facturation que le reste de MazaGTR.
Le client est prévenu
Départ, arrivée au port, document manquant, livraison : le message part sur WhatsApp, sans que personne ne téléphone.
WhatsApp : vos options
Chaque avis a son interrupteur, éteint par défaut : vous activez ce que vous voulez. Le nombre de numéros WhatsApp dépend de l’offre choisie.
Les documents requis du dossier
Selon le type et le mode : facture, connaissement, colisage, certificats. Présent, manquant ou dispensé avec un motif, et le compte des manquants se lit dans la liste.
Dossiers clients et stockage
Un dossier par client pour les pièces et les preuves de livraison, partageable avec lui. Le stockage s’agrandit avec les packs S, M, L et XL.
Facturation électronique
Chaque facture est scellée à sa validation et porte un QR de vérification. La chaîne d’intégrité permet de contrôler qu’aucune n’a été modifiée.
Animations d’illustration, chiffres d’exemple : ils ne viennent pas d’un compte réel.
Les chiffres et la plateforme
Vos chiffres en une question, vos équipes dans leur langue.
- Des rapports de marge par client, par mode et par mois, avec export CSV.
- Copilote IA : posez vos questions en langage courant.
- Rôles et droits par écran et par action, en français, anglais, espagnol et arabe.
Les rapports de marge
La marge par client, par mode et par mois, les dossiers sans facture fournisseur, avec export CSV et une alerte quand une marge devient négative.
Copilote IA
Posez vos questions en langage courant, et faites nettoyer une adresse mal saisie avant qu’elle ne parte sur un dossier.
Rôles et permissions
Le responsable de dossier, le déclarant, le comptable et la direction ne voient et ne font que ce qui les concerne, par écran et par action. Le droit « Argent » se donne à part.
Une plateforme en quatre langues
Français, anglais, espagnol et arabe, avec l’arabe écrit de droite à gauche. Le bureau, le chauffeur et le client lisent le même dossier, chacun dans sa langue.
Animations d’illustration, chiffres d’exemple : ils ne viennent pas d’un compte réel.
Les règles du métier
Ce que Freight fait pour vous
La douane a le dernier mot
Les droits affichés sont une estimation, marquée comme telle. Quand la douane liquide, vous saisissez les droits réels et l’écart se voit.
Un débours n’est pas du chiffre d’affaires
Un débours payé pour le compte du client reste hors TVA, porte sa pièce justificative et se sépare des prestations sur la facture.
Maroc · Espagne · France
Facturation électronique
Vos factures sont déjà scellées, vérifiables par QR et archivées. La connexion à la plateforme officielle s’active dès que son API est publiée.
Prête pour la DGI
Maroc : prête pour la DGI
Prête pour la facturation électronique DGI (modèle clearance, UBL, signature électronique, ICE du vendeur et de l’acheteur). La connexion est activée dès la publication de l’API officielle. Les données complètes de chaque facture s’exportent déjà en XML (UBL).
Déjà aujourd’hui
Chaque facture est scellée à sa validation, reliée aux précédentes par une chaîne d’intégrité, vérifiable par un QR code public et archivée.
Espagne et France
Espagne (VERI*FACTU) et France (Factur-X, UBL, CII) sont intégrées. L’activation se fait pays par pays.
Calendrier annoncé : par vagues « courant 2026 », grandes entreprises d’abord, PME et TPE en 2027-2028. Le décret fixant les dates et les seuils n’est pas encore publié et aucune spécification technique publique n’existe à ce jour.
Pour en savoir plus : Direction Générale des Impôts (tax.gov.ma) Portail gratuit annoncé : fatourati.gov.ma
Facturation électronique : vos questions
Qu’est-ce que la facturation électronique DGI ?
C’est le dispositif de la Direction Générale des Impôts (article 145-IX du CGI, loi de finances 2024) : chaque facture est validée par la plateforme de la DGI avant d’être légalement émise, ce qu’on appelle le modèle « clearance ». Le format annoncé est l’UBL 2.1 avec une signature électronique qualifiée, et l’ICE du vendeur comme de l’acheteur est obligatoire. Le déploiement est annoncé par vagues « courant 2026 », les grandes entreprises (chiffre d’affaires de plus de 200 millions de dirhams) en premier, les PME et TPE en 2027-2028. Le décret fixant les dates et les seuils n’est pas encore publié et aucune spécification technique publique n’existe à ce jour. Un portail gratuit, fatourati.gov.ma, est annoncé pour les petites entreprises. Informations : tax.gov.ma.
MazaGTR est-il prêt ?
MazaGTR est prêt côté facture : chaque facture est déjà scellée à sa validation (chaîne d’intégrité, QR de vérification public, archivage), et les formats UBL 2.1, la signature électronique et l’ICE sont prévus dans le moteur de facturation. La connexion à la plateforme de la DGI s’active dès la publication de l’API officielle, sans coût supplémentaire. Les données complètes de chaque facture s’exportent déjà en XML (UBL).
Que dois-je faire aujourd’hui ?
Renseigner l’ICE, l’IF et le RC dans le profil de votre société, et valider vos factures dans l’application. Rien d’autre : le reste s’active à la publication de l’API.
Tarifs
Un pack, pas un prix par véhicule
Un commissionnaire n’a pas de flotte à compter : vous choisissez le pack qui correspond à la taille de l’équipe. Chaque pack fixe son plafond d’utilisateurs du bureau et d’utilisateurs du portail client.
Prix hors taxes. Le prix affiché est celui de la facture, pas une estimation.
Essayez 14 jours, sans carte bancaire.
Essai gratuit 14 jours
Chaque carte liste ce qui est inclus : les écrans Freight d’un côté, les modules partagés avec le TMS de l’autre.
Démonstration
Montrez-nous un de vos dossiers, on vous montre Freight.
Un essai de 14 jours, avec un de vos vrais dossiers import ou export.